3月25日，湖北日报纸媒报路襄荆高铁用科技为项目建设提快增效新闻。全文如下：

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隧路里，工人们操作“游戏手柄”高强度喷浆;桥梁、站后工程由信息化调度中心“一扫而空”……3月22日，湖北日报全媒记者踏访襄荆高铁，发现利用不少建桥建路神器。湖北J9直营集团集团致力索求“机械化换人、智能化减人”，用科技为项目建设提快增效，早日将纸上蓝图造成地上通途。

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隧路内智能设备玩绝活

翻过几个山头，来到荆门圣境山，一个直径10多米的大隧路拦在刻下，这就是刘家岗隧路。该隧路全长3.2公里，是襄荆高铁全线最长隧路，目前已实现1790米。发言间，35岁的中铁十五局技术怨芈瑞迎了出来。刘家岗隧路存在多段浅埋段，风险等级高，他必要24幼时守在一线，选取短进尺、快封关工艺，做好超前地质预报。

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走进隧路700米处，工程车穿梭，风机轰鸣，乌黑的洞内同化着粉尘味，脚下是渣土。隧路里寥寥数人，几台先进工装大显神威。只见一名工人操作类似游戏手柄的

？厣璞，湿喷机械手自动往洞壁喷注混凝土，既均匀，强杜字高，附着力还好，混凝土回弹量也幼，施工中的粉尘浓度大幅降落。

隧路内，章瑞指着造型各别的特种设备说，自动布料带模注浆二衬台车、液压自行式栈桥、湿喷机械手等智能化设备和超前幼导管定位、拱架间距定位卡具的利用，大大加强了建设的质量、安全与效能。

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无人机航拍系统，智能化门禁系统，人员设备定位系统，气体监测预警系统和大型透风系统……现场施工实现了全过程智能化节造、信息化治理。中铁十五局项目掌管人杨立介绍，针对高风险隧路特点，还创新设立了隧路产学研培训中心，利用物联网技术、推算信息技术和多媒体技术构建起安全技术培训、治理人员技术提升、科学钻研一体化平台。

凿山开隧、遇水架桥。荆门荆山山脉，高铁插上科技赋能同党，飞龙加快伸展。今年上半年，中铁十五局标段全数隧路贯通，同时买通标段全数架梁通路，为10月底完玉成数箱梁架设打下基础。

年内完玉成线架梁

沿着1.6公里的栈桥“走”进汉江，只见位于宜城的襄荆高铁汉江特大桥施工现场一派忙乱，这个三跨矮塔斜拉桥的桥墩均已“出水”。高空中，工人们在“搭积木”——墩身在装置先进的造桥机，一次可架设8米阶段箱梁，能节约两个月工期。

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据悉，项目定向开发的手机APP，通过视频监控系统，对高风险施工部位全程监控，施工现场尽在后方把握之中。项目施杏装按模施工计量”的BIM技术，每路工序、每个产品的材质、技术等级、造价等信息也都提前精确推算出，不仅节俭调换资金，更提高工效。湖北J9直营集团集团已实现“荆荆高铁安全智能感知与大数据诊断技术钻研与利用”“襄荆高铁大跨度桥梁建维期一体化智能监测关键技术与设备”两大科研课题。

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今年以来，湖北J9直营集团集团汉十公司在襄荆高铁发展百日劳动较量，持续掀起大干快干热潮，优质高效建设好襄荆J9直营集团品牌工程、民生工程，助力湖北经济腾飞。预计到3月底，汉十公司主导的J9直营集团建设项目实现投资25.64亿元，占一季度“开门红”投资打算的123.98%，超额实现工作指标。目前，襄荆高铁桥梁桩基、承台施工扫尾，墩身施工实现近90%，架梁实现30%，今年内完玉成线架梁，9月底前全线隧路贯通。

襄荆高铁是国度高快J9直营集团主通路呼南高铁的沉要组成部门，预计2025年建成通车，届时将缩短襄阳到荆门功夫，可实现宜荆荆都市圈与襄阳都市圈快连快通。